Die vorliegende Arbeit untersucht Privat- und Businessjet-Flugverkehr als Ausdruck von Carbon Inequality. Ausgangspunkt ist die Frage, wie sich diese Form extremer Emissionsungleichheit mittels Data Art sichtbar und erfahrbar machen lässt. Auf Basis umfangreicher Flugdaten wird ein gestalterischer Ansatz entwickelt, der abstrakte Informationen in eine physische, räumliche Erfahrung übersetzt. Ziel ist es, die Dimension und Struktur dieser Form von Mobilität offenzulegen und eine kritische Auseinandersetzung mit ökologischer und sozialer Ungleichheit anzustossen. Das praktische Projekt versteht sich dabei als Beitrag zu einer datenbasierten, künstlerischen Praxis, die gesellschaftliche Machtverhältnisse reflektiert. Konkret wird die tägliche Anzahl von Privat- und Businessjetflügen mithilfe von Echtzeit-Flugdaten in eine wachsende, physische Installation übersetzt, in der einzelne Flüge als Papierflieger materialisiert und zu einer räumlich erfahrbaren Masse akkumuliert werden.
Data Book (Theoriearbeit PDF)

Start des praktischen Projekts. Einrichten meines Atelierplatzes in der 3D-Druck-Werkstatt um die Wege zu verkürzen.

Recherche und Experimente für Schneide- und Faltmechanismen. Schneiden stellt sich als schwieriger heraus als gedacht.

Produktion des ersten Prototyps eines Faltmechanismus. Erste Tests zeigen, dass die Mechanik funktioniert, aber die Stabilität noch verbessert werden muss. Die Komplexität ist rech choch, suche nach alternatienen Lösungen. Weitere Recherche und Experimente notwendig.

Entwicklung des Transportmechanismus. Rollen aus verschiedenen Materialien getestet, um genügende Präzision für konstante Reibung zu erreichen. Holz, Holz + Gummimatte, Alurohr, Alurohr + Schrumpfschlauch, 3D-gedruckte Endstücke. Holz war, trotz Bohrungen mit drehbank zu ungenau. Alurohr mit Schrumpfschlauch hat sich als beste Lösung herausgestellt, da es genügend Reibung bietet und gleichzeitig eine hohe Präzision aufweist.

Atelierplatz lebt. -1 3D Drucker.

Suche nach alternativen für Faltmechanismus. Referenzprojekte nutzen z.T. Schnur um die Faltbewegung zu steuern, was die Konstruktion deutlich vereinfacht. Erste Tests mit Schnur stellen sich aber als unpräzise heraus. Das Papier verhält sich nicht immer gleich.

Weitere Tests mit Schnur als Faltmechanismus.